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Das Kernthema im Stahl-Verbundbau ist die Sicherstellung des gemeinsamen Zusammenwirkens der Verbund-Querschnittsteile
Stahl und Beton beim Lastabtrag. Dies geschieht in der Regel über zusätzliche konstruktive Maßnahmen, die freies Gleiten in der Verbundfuge
verhindern sollen. Allgemein bekannt und im Eurocode 4 umfassend geregelt ist der Kopfbolzendübel.

In vielen Anwendungsfällen stößt die Verwendung von Kopfbolzendübeln an konstruktive und wirtschaftliche Grenzen.

Die Lösung für derartige Situationen ist der Einsatz alternativer Produkte, die im Rahmen dieses Seminars vorgestellt und besprochen werden sollen.
Im Hoch- und Brückenbau ist es damit möglich, optimierte Verbund-Querschnitte zu konstruieren und damit die Verbundbauweise weiterhin attraktiv und konkurrenzfähig für Bauherren und Investoren zu halten.

Mit dem Seminar verfolgen wir das Ziel, herkömmliche und alternative Möglichkeiten der Planung von Stahlverbundquerschnitten aufzuzeigen.

Im ersten Teil wird auf die Anwendung, das Tragverhalten und die Nachweisführung von Kopfbolzendübeln eingegangen.
Dabei werden z.B. auch Fragen zur Verwendung von Blockdübeln und Schlaufenankern beantwortet.

Im zweiten Teil kommen wir auf die alternativen und bisher normativ nicht geregelten Verbundmittel zu sprechen. Hier wird der Bogen von der baurechtlichen Einordnung über deren Wirkungsweise bis hin zur Nachweisführung geschlagen. Vor- und Nachteile werden diskutiert.

Die Stahlverbundbauweise ist eine ressourcenschonende und damit nachhaltige Bauweise, die die „Stärken“ der Baustoffe Stahl und Beton optimal
zusammenbringt. Der Spielraum der Optimierung hängt wesentlich von den hier vorgestellten Möglichkeiten der Verbundsicherung ab. 

Das Seminar ist leider ausgebucht.